豪彩平台app下载安装

　　“加强涉外法治建设既是以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的长远所需，也是推进高水平对外开放、应对外部风险挑战的当务之急。”11月27日，习近平总书记主持中共中央政治局第十次集体学习时发表重要讲话。总书记从推动高质量发展和高水平开放的战略高度，深刻阐述了加强涉外法治建设的重要性和紧迫性，系统论述了我国涉外法治工作的根本目的、原则立场、推进方式，为我们统筹推进国内法治与涉外法治、加快推进涉外法治体系和能力建设指明了前进方向。

　　奉法者强则国强。坚持统筹推进国内法治和涉外法治，是习近平法治思想“十一个坚持”的重要内容之一。在习近平总书记和党中央坚强有力指引下，我国涉外法规体系不断完善、工作机制不断加强、人才队伍不断壮大，对全面深化改革和扩大开放顺利推进起到重要作用。

　　法治同开放相伴而行。改革开放以来，我国积极推进涉外领域立法等相关工作。新时代新征程，我国坚定不移推进高水平对外开放，综合国力和国际影响力显著提升，同世界关系发生前所未有的深刻变化，这对涉外法治工作提出了更高的要求。对外开放向前推进一步，涉外法治建设就要跟进一步。我们要着眼更好维护国家和人民利益、促进国际法治进步、推动构建人类命运共同体，加快补上短板弱项，不断完善涉外法律体系，健全涉外法治运行机制，为中国式现代化建设提供有力法治保障。

　　习近平总书记高度重视涉外法治建设，对推动涉外法治工作作出一系列重要指示，体现出大国领袖的全球视野、历史眼光、辩证思维，为广大涉外法治工作人员提供了思想指引和行动指南。我们要深刻领会习近平新时代中国特色社会主义思想，特别是习近平法治思想、习近平外交思想所蕴含的立场观点方法，牢记“六个必须坚持”，一体推进涉外立法、执法、司法、守法和法律服务，坚定维护以国际法为基础的国际秩序，主动参与国际规则制定，推进国际关系法治化，助力构建人类命运共同体。

　　高水平开放需要高质量法治，高质量法治促进高水平开放。习近平总书记多次强调，法治是最好的营商环境。这要求我们要在各个环节依法平等保护各类市场主体产权和合法权益，努力建设同高质量发展、高水平开放要求相适应的涉外法治体系和能力。要完善公开透明的涉外法律体系，稳步扩大制度型开放，把自由贸易试验区等高水平对外开放的有效举措和成熟经验及时上升为法律，全面提升依法维护开放安全能力，完善外国人在华生活便利服务措施和相关法律法规。

　　法者，天下之准绳也。中华优秀传统法律文化蕴含丰富法治思想和深邃政治智慧。新征程上，我们要深入学习贯彻习近平总书记的重要讲话精神，坚定法治自信，赋予中华法治文明新的时代内涵，加强专业人才培养和队伍建设，踔厉奋发、勇毅前行，为中国式现代化行稳致远营造有利法治条件和外部环境，为维护世界和平与发展、推动构建人类命运共同体作出更大贡献。

　　中新网深圳11月28日电 题：直击粤港澳大湾区超级工程深中通道主线贯通 　“湾区1小时”建设加速

　　中新网记者 蔡敏婕

　　混凝土从搅拌车鱼贯而出，徐徐注入E22管节处最后贯通点……随着最后一方压舱混凝土28日浇筑完成，粤港澳大湾区超级工程深中通道海底隧道完成所有管内压舱混凝土浇筑，实现主线贯通。

深中通道主线贯通。陈骥旻 摄

　　深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥31公里，起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州登陆。该项目集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。

深中通道主线贯通。陈骥旻 摄

　　其中，深中通道海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，是世界上首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，由32个管节及1个最终接头组成。今年6月，深中通道海底隧道攻克了全部技术难题，这条目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道最终成功对接合龙。

深中通道主线贯通。陈骥旻 摄

　　记者当天通过伶仃洋大桥驱车经西人工岛驶入海底沉管隧道，双向八车道中间有中管廊，在遇到火灾等紧急状况的时候，中管廊的门可以打开，司乘可逃至另一车道。在海底隧道，数百名建设者正忙着安装隧道防火板、装饰板及相关机电设施等。

　　驶出海底隧道到达水下互通，到达靠近深圳宝安国际机场附近的东人工岛，一架架飞机从头顶呼啸而过。往东延伸，可达深圳前海和香港。

　　2016年12月28日，深中通道先行工程西人工岛开工。迎着疾风险浪，上万名建设者奋斗7年，在伶仃洋上建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出中国内地首个高速公路水下互通立交。

　　“我们在深中通道水下互通奋战了5年。5年的梦想就是能看今日(28日)的贯通。5年的努力，终于得到了实现。这是我们最想看到的场景。”中交一航局深中通道项目常务副总工程师宁进进说。

　　在桥面施工现场，压路机来回穿梭，建设者正进行钢桥面铺装。据保利长大深中通道S15合同段项目部总工程师毛浓平介绍，建设团队实施全环节机械化、智能化施工，提高了施工效率，计划明年初完成桥梁工程的路面铺装，同步开展隧道内路面沥青铺装。

　　目前，深中通道建设者正推进房建、机电及附属工程建设，向2024年建成通车目标冲刺。待明年通车后，从中山到深圳，将从目前的约两个小时缩短至30分钟以内。粤港澳大湾区内主要城市间“1小时”交通圈加速建设。

　　架天路、铸双岛……一个又一个基建“奇迹”，深中通道让伶仃洋从“叹伶仃”到“叹巨变”。

　　广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示，“作为珠江口‘A’字形交通网络骨架的重要一横，明年(2024年)建成通车后，深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨海跨江通道，构筑起均衡协调、面向未来的高速交通网络。”

　　邓小华称，粤港澳大湾区的综合交通运输便利度及过江通道的通行能力将得到大幅提升，在为打造环珠江口“黄金内湾”打下坚实基础的同时，也将为沿线城市提供更多的合作空间、发展空间、想象空间。(完)